項(xiàng)目前期，打好基礎(chǔ)

項(xiàng)目前期，是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個(gè)階段非常重要，關(guān)系到項(xiàng)目的成敗，但往往為實(shí)際操作所忽視。這個(gè)階段的工作主要包括前面提到的MES培訓(xùn)、車間現(xiàn)場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。

車間現(xiàn)場問題診斷，是指由企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)、車間（分廠）領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目組人員用MES的思想對(duì)車間（分廠）現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程和存在問題進(jìn)行評(píng)議和診斷，尋求解決方案，用書面形式明確預(yù)期目標(biāo)，并確定評(píng)價(jià)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。

需求分析方面，企業(yè)需要理智地進(jìn)行分析以下問題：

◆企業(yè)當(dāng)前最迫切需要解決的問題是什么，MES系統(tǒng)是否能夠解決？

◆MES系統(tǒng)的投資回報(bào)率如何？

◆在財(cái)力上，企業(yè)能不能支持MES的實(shí)施？

◆上MES的目的所在，系統(tǒng)到底能夠解決哪些問題、達(dá)到哪些目標(biāo)？

◆基礎(chǔ)管理工作有沒有理順或準(zhǔn)備在上MES之前讓咨詢公司幫助理順？人員的素質(zhì)夠不夠高？

認(rèn)真考慮以上問題之后，企業(yè)應(yīng)該將分析結(jié)果寫成需求分析和投資效益分析正式書面報(bào)告，從而做出是否上MES項(xiàng)目的正確決策。

實(shí)施準(zhǔn)備，“軟”“硬”兼顧

在運(yùn)行MES系統(tǒng)之前，要準(zhǔn)備并錄入一系列基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是在運(yùn)用系統(tǒng)之前往往沒有或未明確規(guī)定的，故需要做大量分析研究的工作。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通常包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、物料（包括物料編碼規(guī)則、零件、毛坯、在制品、刀具、工裝、工具、量檢具等）、工藝路線、加工工時(shí)、物料庫存、設(shè)備與人員資源、各種例外代碼與原因代碼等信息。

在MES系統(tǒng)安裝和實(shí)施之前，必須把網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)好。MES所需的網(wǎng)絡(luò)，除了一般的局域網(wǎng)外，還涉及車間現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與控制網(wǎng)絡(luò)。車間現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)可采用多種形式，如工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線、RS-485網(wǎng)絡(luò)或RS-232網(wǎng)絡(luò)等。具體的網(wǎng)絡(luò)形式，應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要求來確定。

在人員、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)基本準(zhǔn)備好的情況下，可以將系統(tǒng)安裝到車間（分廠）和相關(guān)的業(yè)務(wù)部門中，并進(jìn)行一系列原型測試。原型測試用企業(yè)的典型數(shù)據(jù)對(duì)軟件功能進(jìn)行測試，也稱計(jì)算機(jī)模擬。

由于MES系統(tǒng)是信息集成系統(tǒng)，所以在測試時(shí)，應(yīng)當(dāng)是全系統(tǒng)的測試，相關(guān)部門的人員都應(yīng)該同時(shí)參與，這樣才能理解各個(gè)數(shù)據(jù)、功能和流程之間相互的集成關(guān)系，找出不足的方面，提出解決問題的方案，以便接下來進(jìn)行補(bǔ)充開發(fā)、二次開發(fā)或用戶化。

由于行業(yè)與企業(yè)的特殊性以及MES系統(tǒng)的成熟性問題，在系統(tǒng)原型測試后常常會(huì)發(fā)現(xiàn)許多問題以及部分功能上的不足，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充開發(fā)與二次開發(fā)。由于MES與ERP、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)等有數(shù)據(jù)集成要求，因此，為了簡化數(shù)據(jù)準(zhǔn)備時(shí)間，必要時(shí)應(yīng)在系統(tǒng)二次開發(fā)的同時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的集成開發(fā)。

運(yùn)行階段的管理

在用戶基本掌握系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以將各種必要的數(shù)據(jù)錄入或?qū)胂到y(tǒng)。帶著車間（分廠）日常工作中經(jīng)常遇到的問題，組織項(xiàng)目小組進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)性模擬。此時(shí)，要對(duì)測試和模擬中發(fā)現(xiàn)的不合適系統(tǒng)界面與報(bào)表進(jìn)行用戶化。

在模擬運(yùn)行和制定工作規(guī)程的基礎(chǔ)上，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)既要按原來的手工管理模式進(jìn)行操作，同時(shí)又要按MES的管理模式進(jìn)行操作。此時(shí)，相關(guān)業(yè)務(wù)人員的工作量就會(huì)增加，特別是那些需要進(jìn)行大量人工數(shù)據(jù)錄入的工作崗位，工作量會(huì)大大增加。對(duì)此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要采取相應(yīng)的對(duì)策。

切換運(yùn)行是指把原來并行運(yùn)行的業(yè)務(wù)切換到只有MES單系統(tǒng)運(yùn)行。系統(tǒng)切換要根據(jù)企業(yè)的條件來決定應(yīng)采取的步驟，可以各模塊平行一次性實(shí)施，也可以先切換一兩個(gè)模塊。在這個(gè)階段，所有最終用戶必須在自己的工作崗位上使用終端或客戶機(jī)操作，處于真正應(yīng)用狀態(tài)。原則上，系統(tǒng)并行運(yùn)行的時(shí)間不宜過長，在條件合適的情況下盡早切換。

一個(gè)新系統(tǒng)被應(yīng)用到企業(yè)后，實(shí)施的工作其實(shí)并沒有完全結(jié)束，而是將轉(zhuǎn)入到業(yè)績評(píng)價(jià)和下一步的后期支持階段。這是因?yàn)槲覀冇斜匾獙?duì)系統(tǒng)實(shí)施的結(jié)果做一個(gè)小結(jié)和自我評(píng)價(jià)，以判斷是否達(dá)到了最初的目標(biāo)，從而在此基礎(chǔ)上制定下一步的工作方向。

由于市場競爭形勢的發(fā)展，將會(huì)不斷有新的需求提出，再加之系統(tǒng)的更新?lián)Q代，數(shù)據(jù)量的快速增加，IT技術(shù)的進(jìn)步都會(huì)對(duì)原有系統(tǒng)構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。所以，無論如何，都必須在鞏固的基礎(chǔ)上，通過自我業(yè)績評(píng)價(jià)，制定下一目標(biāo)，再進(jìn)行改進(jìn)，不斷地鞏固和提高。

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